Jeep bisa uga bakal mbukak Wrangler anyar sing luwih gedhe lan beda

Jeep Wrangler ngalami transformasi kaya sing durung tau dideleng sadurunge. Pewaris Jeep Wyllis mitos sing entuk popularitas tanpa henti nalika Perang Dunia II malah wis nampa versi hibrida plug-in ing taun 2021 lan konfirmasi varian listrik 100%.

Dheweke ing Jeep ngerti manawa para penggemar terus percaya marang Wrangler minangka salah sawijining 4x4 paling apik ing pasar, lan saiki ana kemungkinan versi sing luwih apik. Kanggo nggawe kendaraan luwih atraktif, nginstal Lampu depan jeep jl rgb halo bakal mbiyantu.



Wong-wong ing Jeep wis dadi misterius. Perusahaan Amerika ngeculake pirang-pirang teaser sing kajaba gambar Wrangler, dheweke ora ngidini kita ndeleng akeh banget. Utawa yen. Iku angel kanggo njlentrehake babagan iki amarga nalika merek dadi samar, ora ana sing mesthi.

Perusahaan pitung bar pisanan ngetokake foto tandha ing tengah-tengah kanthi teks "tandha saka samubarang sing bakal teka," siluet Wrangler sing bisa diowahi, panah munggah lan nomer 40.4.

Ing posisi kaping pindho, merek kasebut ngluncurake gambar liyane wingi kanthi mburi Wrangler, teks "prabédan gedhe" lan nomer 47.4, saliyane nuduhake ban serep sing dipasang karo ban offroad tartamtu kanthi tulisan Wrangler ing sisih pinggir. .

Digabungake ing kene, pilihan sing paling bisa dipercaya yaiku Jeep ngembangake Wrangler sing luwih apik kanggo rute off-road lan nomer kasebut cocog karo sudut offroad saka SUV Amerika.

Ing kasus sing paling apik, Jeep Wrangler versi Unlimited duwe dhuwur 30.8º lan 36.4º ing sudut serangan lan budhal, dene 40.4º lan 47.4º bisa digayuh kanthi suspensi sing luwih dawa. . Iku ora tokoh khayal, lan malah kurang yen kita mbandhingaké karo mobil offroad liyane banget saged kaya Suzuki Jimny: 37 lan 49º.

Nggoleki roda cadangan, ide nggunakake sepatu diameter sing luwih gedhe bisa ditindhes, sanajan kaget yen dheweke ora milih dipasang pelek beadlock yen pancene bakal dadi Wrangler sing luwih hooligan.

Malah petunjuk kasebut bisa uga tegese beda banget. Saiki kita mung duwe pilihan kanggo ngenteni, sanajan ora bakal suwe. Yen padha nerbitake trek anyar saben rong dina, mung kari sawetara jam supaya kita bisa ngerti nomer katelu sing ana gandhengane karo sudut ventral utawa kabeh prinsip kita dibubarake.