Jeep Wrangler utawa Suzuki Jimny, kang Camp More?

Suzuki Jimny lan Jeep Wrangler minangka loro saka sawetara off-roader asli sing wis ditinggal. Endi saka loro kasebut nduweni karakter sing luwih cocok kanggo kondisi off-road?

Fashion SUV wis dileksanakake kanggo sawetara wektu saiki kanggo titik sing SUV karakter sing langka. Undhang-undhang sing tambah mbatesi babagan emisi uga ora mbantu. Nanging paling ora kita isih duwe model kaya Jeep Wrangler utawa Suzuki Jimny kanggo seneng nyopir off-road sing paling murni. Apa yen kita mbandhingake loro kendaraan? Kang loro bisa ngandika duwe prilaku camp liyane?



Sanajan Jeep Wrangler didol kanthi rong awak, telu lan lima lawang, kita mung bakal ngomong babagan sing pertama, amarga iki sing paling mirip karo Suzuki Jimny, mesthi ngerti yen iki rong kendaraan sing main ing liga beda. Kanthi dawa 4.29 meter, iki SUV sing nawakake rong mesin beda, mesin bensin 272 hp lan diesel 200 hp. Kita ngerti, aksesoris mati-raod kaya Jeep Wrangler dipimpin lampu utama populer lan penting. Punika mila kita duwe salah siji saka kaluwihan gedhe saka Jeep, sabenere mesin diesel sing, wong, misale jek kula luwih cocok kanggo apa kita dealing with dina.

Fitur liyane sing mbantu Wrangler dadi kewan ing dalan yaiku sasis sinar ganda, sing nambah as kaku lan gear pengurangan. Tanpa mangu, kombinasi supaya ora ana kangelan orografis bisa nolak kita. Mesthine, bagasi sing bakal diangkut ing njero mobil kudu dipilih kanthi apik, amarga bagasi mung menehi kapasitas 192 liter.

Jeep Wrangler uga unggul nalika nerangake sudut referensi off-road. Kita ngomong, mesthi, babagan entri, metu lan derajat ventral sing ditawakake, yaiku 37, 31 lan 26 derajat. Kita uga duwe ground clearance 26 sentimeter, dene dhuwure wading 76 sentimeter.

Suzuki Jimny nduweni kaluwihan gedhe babagan keterjangkauan proposal kasebut. Kajaba iku, kita ora kudu padha sumelang ing bab apa engine kanggo milih, amarga mung kasedhiya karo siji, 102 daya hp bensin sing bisa digandhengake karo transmisi manual limang-kacepetan utawa transmisi otomatis papat-kacepetan. Traksi total lan bisa disambungake.

Japanese punika SUV saka 3.65 meter ing dawa, kang tailgate menehi akses menyang gedhe saka kapasitas mung 83 liter, karo kang kudu malah luwih selektif saka Jeep Wrangler karo masalah bagasi. Mesthi, yen kita mudhun kursi mburi, tokoh iki mundak akeh kanggo 377 liter. Babagan sasis, digawe saka stringers lan crossbars, saliyane duwe reducer.

Fitur liyane sing menarik saka Suzuki Jimny saiki yaiku ground clearance 21 sentimeter, angka sing luwih murah tinimbang 'saingan' saiki, nanging menehi cara kanggo wong liya sing ngluwihi. Kita ngomong babagan amba entri, 37 derajat, amba metu, 49, lan amba ventral, kang dadi nganti 28. Kita ora duwe data ing dhuwur wading.

Kanggo negesake manawa Suzuki Jimny luwih kemah tinimbang Jeep Wrangler utawa kosok balene. Utawa, paling ora, ora adil. Loro-lorone wis lair kanggo lan kanggo nindakake ing lumahing sing liyane ora bisa malah 'mambu', lan kita duwe dasi technical. Liyane iku yen kita ngormati loro mobil sing luwih apik utawa lengkap. Ing kono aku kabeh bakal setuju yen Wrangler njupuk kue, nanging ora kudu dilalekake yen rega wiwitane ngluwihi 50,000 euro, nalika Jimny tetep 17,000. Dadi, yen kita ndeleng hubungan antarane apa sing ditawakake lan biaya sing kudu diadhepi, wong Jepang kudu sing dipilih.