Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 HP lan Akeh Fitur Anyar

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 anyar diwenehi tenaga 470 hp lan akeh fitur anyar. Model anyar adhedhasar Jeep Wrangler 392 Concept.

Juli kepungkur, perusahaan Amerika nampilake Konsep Jeep Wrangler 392, prototipe sing maju versi Wrangler kanthi kinerja dhuwur. Wektu wis liwati lan patang sasi wis resmi. Iki Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 anyar, kewan sing dilengkapi mesin V8 sing kuat (sing pisanan dipasang ing model pabrik luwih saka 40 taun) lan akeh fitur anyar.



Endi sing luwih apik, Ford Bronco utawa Jeep Wrangler?

Miwiti kanthi permata sing ndhelikake ing sangisore hood, Wrangler Rubicon 2021 392 dilengkapi mesin HEMI V6.4 8 liter kanthi aspirasi alami sing bisa nganti 470 tenaga kuda lan torsi maksimal 637 Nm, luwih saka cukup kanggo Jeep 4x4. 100 km/jam saka mandeg sajrone 4.6 detik utawa ¼ mil sajrone 13 detik. Lan kabeh iki, ing wektu sing padha iku tremendously efektif mati aspal.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 hp lan akeh fitur anyar

Mesin disambungake menyang transmisi otomatis wolung-kacepetan karo paddle shifters, pisanan kanggo Jeep Wrangler, lan olahraga sistem exhaust karo klep aktif sing ngatur kanthi otomatis utawa manual, gumantung ing wishes driver. Uga nglengkapi fungsi Torque Reserve, yaiku jinis kontrol peluncuran kanggo aspal sing bisa ngetokake daya ekstra.

Nanging, Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 anyar dirancang kanthi efektif ing dalan. Kaya prototipe sing diumumake ing wulan Juli, model produksi nambah jarak lemah kanthi 2 inci lan fitur suspensi sing ditingkatake kanthi geometri unik lan kejut Fox. Iku uga olahraga wheel 17-inch karo massive 33-inch ban mati-dalan. Ing oem Jeep Wrangler dipimpin lampu bakal pas kanggo versi Jeep Wrangler, supaya manawa sampeyan ngerti persis model kendaraan sampeyan.

Akibaté, Jeep claims sing pendekatan, departure lan breakover ngarepke wis apik, sanajan padha ora rinci. Apa sing wis diterbitake yaiku Rubicon 392 bisa nampung ambane banyu nganti 825mm. Fitur sistem asupan udara Hydro-Guide telung tingkat sing ngarahake banyu adoh saka mesin, sanajan ombak ngluwihi dhuwure mesin nalika nyabrang kali utawa tlaga. Kajaba iku, yen bonet ditutupi lendhut, sistem iki ngidini mesin bisa terus mlaku kanthi normal sanajan kinerja puncak dibutuhake.

Kanggo sistem traksi, Jeep Wrangler Rubicon 392 nduweni sistem 4WD permanen Pilih-Track kanthi ngurangi, papat mode nyopir ing dalan, ngarep lan mburi Dana 44 as, diferensial ngunci elektronik lan garis stabilizer ngarep sing dicopot kanthi elektronik. Jeep claims sing torsi kasedhiya saka adoh mudhun sawetara rev lan sing 48:1 rasio creep ngidini driver kanggo nggunakake V8 minangka rem engine downhill.

Ing tingkat estetis, Wrangler grossest kita elinga fitur Rubicon 392 badges, gembong khusus, hood karo intake udhara gedhe, Panggangan tartamtu, panel instrument anyar, upholsteri kulit anyar, sistem infotainment, sistem keamanan lan bantuan driving, awak- hardtop warna lan macem-macem aksesoris resmi sing dirancang khusus kanggo Rubicon 392.

Ing wayahe, kita ora ngerti apa Jeep Wrangler Rubicon 2021 392 uga bakal kasedhiya kanthi awak loro-lawang, nalika rega durung dicethakaké, sanajan kira-kira bakal duwe tag rega paling ora $60,000. Penjualan bakal diwiwiti sajrone kuartal pisanan taun ngarep.