Defender Land Rover Ora Lali Dhasar

Sawise mlaku kanthi garis gedhe ing kabeh lapangan, lapangan perang lan Champs Elysées sajrone puluhan taun, "Land" sing apik wis ninggalake pensiun sing pantes. Generasi sabanjure teka lan Defender anyar tetep resep sing padha ... luwih apik?

Angel ngganti monumen bersejarah kayata Defender. Originally dirilis luwih saka 70 taun kepungkur lan sawise ngerti kabeh, rampung kabeh, ndeleng kabeh, pungkasane ditindakake kanthi standar anti polusi, tes kacilakan lan groping administratif liyane. Sawise interupsi lan pangembangan model anyar 3 taun, iki diganti, sing uga jenenge Defender.

Kanggo ngganti lambang kasebut, Land Rover milih sing tepat kanggo ora nggawe salinan servis lan tempel gambar asli. Ora ana sindrom Beetle New ing kene, nanging desain modern, inspirasi banget karo konsep DC100 sing diwiwiti… 2011! Ya, akeh detail sing beda, nanging gambar kanthi sakabehe ora anyar.

Mesthi wae Land Rover, bentuk grille lan rektuminear sing kabukten, uga pangeling-eling saka Bek lawas: teken cahya ing bunder, boss hood, ventilasi ing hood sing padha. Malah mbukak bageyan mburi ing sisih, nanging ora praktis digunakake saben dina.

Yen katon jelas ing desain C-pilar, panel kuartal, didhelikake kanthi alun-alun sing kebak banget. Apa sing dingerteni langsung ing akeh SUV, luwih becik Land Rover Defender nyebabake lampu utama panggantos, nanging uga masang macem-macem aksesoris kayata kompartemen anti banyu. Semangat petualang tetep ana!
Defender bakal ana nalika diluncurake kanthi 2 dawa sasis: 90 (2.59 cm wheelbase lan 4.32 m) lan 110 (3.02 m lan 4.76 m). Cukup kanggo nawakake versi 2-lawang, sing pesaing Mercedes G-Class ora nawakake maneh. Sasis dawa 130 bakal katon mengko. Kaya sing dicritakake ing rugbi: "dhasar luwih dhisik", lan Defender ora nglirwakake: ngarep lan mburi mburi sing cendhak banget, reresik lemah 291 mm, nyedhaki sudhut 38 °, sudut 40 ° metu lan ambane 90 cm. Muga-muga katrampilan sing luar biasa iki digunakake kanggo liyane kajaba trotoar ing trotoar.

Sasis nggunakake struktur aluminium monocoque anyar, adoh saka sasis kapisah saka Bek pisanan. Bakal ana 5 mesin nalika diluncurake, kanthi nganyari teknologi: 4 silinder diesel 2 liter 200 lan 240 hp, diesel 6 liter 3 liter 300 hp lan bensin ditemokake 4 silinder 2 liter lan 300 hp uga mesin 6 liter 3 liter 400 hp kanthi hibridisasi ringan lan sistem 48 V. Versi hibrida sing bisa diisi ulang bakal kasedhiya mengko sawetara.

Sekilas, interior minangka revolusi: instrumentasi digital, layar demek, sisipan kayu, kursi kanthi kulit, upmarket pamindhahan katon jelas. Nanging, Land Rover milih supaya sekrup sing ora dikepengini, kemungkinan ngumbah tikar lantai kanthi jet utawa kanthi cetha mbukak struktur dashboard kasebut. Efek gaya sing sederhana bisa digawe, mung kanggo nggawe "deso", nanging sejatine Defender ora mewah kaya Range utawa uga Velar. 110 bisa diatur kanthi konfigurasi 5, 6 utawa malah 7 papan.