Mana sing luwih apik, Jeep Wrangler utawa Pajero?

Nggolek 4x4? Banjur mesthi sampeyan kepingin weruh sing luwih apik, Jeep Wrangler utawa Montero. Iki minangka bagean sing isih ana sawetara model.

Endi sing luwih apik, Jeep Wrangler utawa Montero? Ing wektu nalika off-roader sejatine ora paling apik, ayo goleki apa sing ditawakake para pesaing kasebut. Lan iki, sawetara wektu kepungkur aku nggawa sampeyan 3 alasan kenapa SUV asli ora digawe maneh, dadi SUV sing sukses sing paling akeh ngrusak jinis kendaraan iki.

Nanging, isih ana profil pelanggan sing nggoleki lan nuntut SUV, mula sawetara pilihan sing ana ing pasar kudu dianalisis supaya sampeyan bisa nemokake kendaraan sing paling cocog. Bebarengan karo Toyota Land Cruiser, Suzuki Jimny utawa Mercedes G-Class, kita nemokake loro protagonis perbandingan teknis cilik iki sing bisa dadi alternatif nyata kanggo pembalap kendaraan 4x4 kasebut.
Jeep Wrangler: sing mentas direnovasi

Sanajan durung adol sacara resmi, kita wis duwe akeh fakta menarik babagan Jeep Wrangler anyar sing bisa digunakake ing perbandingan cilik iki. Resmi diumumake ing pungkasan taun kepungkur lan minangka generasi anyar sing ngganti generasi saiki (JK) sing aktif wiwit taun 2011 lan uga isih didol.

Kaya ing generasi sadurunge, Jeep Wrangler bakal kasedhiya ing versi telung lawang lan limang lawang, sing nuduhake paningkatan dawa, yaiku 4,290 lan 4,850 mm. Senajan ing wayahe jembaré lan dhuwur ora dikenal, ing model sadurungé iku 1,873 mm lan 1,825 mm, supaya ora samesthine kanggo beda-beda akeh ing model anyar iki, sanajan wheelbase bakal luwih, apik banget kanggo lampu led wheel instalasi, wiwit generasi JK luwih cendhek lan wis 2,424 mm wheelbase. Bagean ana 141 liter ing versi telung lawang lan nganti 284 liter ing limang lawang.

Kanggo mesin, saiki unit sing bakal dilengkapi karo Wrangler 2018 anyar durung ditetepake, nanging kita ngerti manawa ing Amerika Serikat bakal kasedhiya karo rong mesin bensin, turbo 270 liter 2.0-hp lan a 285-hp 3.6 hp, uga 3.0-liter diesel karo 260 hp. Mesin bisa digandhengake karo transmisi manual enem hubungan utawa otomatis wolung, uga abang, as kaku lan kabeh-wheel drive sing bisa disambungake kanthi manual.



Kapabilitas off-road saka Jeep anyar bisa disimpulake ing sudut pendekatan 44º, sudut keberangkatan 37º lan sudut breakover 27.8º derajat, uga ground clearance 27.4 cm lan ambane wading sing tekan 30" On tangan liyane, liyane teknologi wis Integrasi menyang Wrangler anyar, kayata 5-inch kanggo 8.4-inch sistem multimedia demek, Lampu depan jeep JL rgb halo, konektivitas Android Auto lan Apple CarPlay, lan layar 3.5 inci. 7 inci ing panel instrumen kanggo ngontrol kabeh paramèter kendaraan. Prices durung dicethakaké ing wayahe, nanging generasi sadurungé wiwit ing 39,744 euro ing versi telung lawang lan 42,745 euro ing versi limang lawang.

Nalika Wrangler rampung anyar, Montero dibukak ing pasar ing 2012 lan gawe anyar liwat restyling ing 2015. Iku presents konsep kendaraan rada beda saka 4x4 Amérika, karo ndhuwur hard, kaca ngarep non-retractable lan lawang. karo hinges ing nang, kang tegese padha ora bisa dibusak yen perlu.

Nanging, Montero minangka pilihan sing apik kanggo ukurane. Iku uga kasedhiya ing telung- lan versi limang lawang karo beda ukuran sing entails. Kanthi dawane 4,385 mm ing versi telung lawang lan 4,900 mm ing versi limang lawang, jembaré 1,875 mm lan dhuwuré 1,860 mm ing loro kasus kasebut. Nanging, jarak sumbu roda antara 2,545 lan 2,780 mm. Bagéyané bisa antara 215 lan 1,790 liter, gumantung saka bodywork lan jumlah baris kursi, amarga versi limang lawang nawakake pitung kursi ing njero.

Ing tingkat mekanis, Mpntero kasedhiya kanthi mesin diesel 3.2 liter DI-D kanthi papat silinder ing baris sing menehi tenaga 200 hp lan torsi 441 Nm. Iku mung kasedhiya karo transmisi otomatis limang-kacepetan, kang saluran daya menyang aspal liwat Super Select 4WD II sistem drive karo diferensial tengah lockable, uga diferensial mburi.

Dadi 4x4 kudu ngomong babagan kemampuan off-road. Montero nduweni sudut pendekatan 34.6º, sudut departure 34.3º lan sudut breakover 24.1º, dene jarak lemah 20.5 cm lan ambane wading 70 cm. Uga nawakake peralatan teknologi ekstensif, kayata layar tutul 7-inch kanggo sistem multimedia karo pilihan panyambungan beda, kamera mburi, lampu xenon utawa cahya beam dhuwur otomatis, antarane liyane. Prices miwiti ing 35,700 euro ing versi telung lawang lan 38,700 ing versi limang lawang.
kesimpulan

Saiki, kaya sing wis sampeyan deleng, iku loro 4x4 sing bener sing menehi pendekatan sing rada beda. Jeep Wrangler minangka kendaraan rekreasi sing luwih akeh kanggo para pecandu off-road, wisata lan aktivitas outdoor. Kerugian utama yaiku kekurangan bagasi, dene titik sing paling kuat yaiku fleksibilitas sing ditawakake, bodywork sing bisa dicopot lan macem-macem mesin lan transmisi.

Miturut kontras, Montero nawakake pendekatan sing beda. Iki minangka kendaraan kerja, luwih praktis amarga pitung kursi, nanging luwih winates ing babagan kemampuan off-road lan sawetara mesin. Begjanipun, iku malah luwih competitive diregani saka JK-generasi Wrangler, kang titik ing sih nalika nimbang prices saka jinis kendaraan. Iku uga salah siji aspek liyane kanggo njupuk menyang akun kasunyatan sing Montero wis hubungan luwih langsung karo mobil, mobil sing bisa digunakake liyane ing basis saben dina amarga gedhe gedhe, contone,.